SIEMPRE NOS QUEDARA..... ARGELIA

Creo firmentente que es necesario para las empresas de nuestro sector de este país la salida al exterior, al nivel que podamos cada uno de nosotros. Desde la gran empresa que licita una gran obra hasta el industrial más pequeño que aporta su conocimiento y experiencia. Nadie va a sacarnos las castañas del fuego sino nosotros mismos a base de esfuerzo y de trabajo.

Si alguien esta pensando en esto, aqui podéis encontrar un pequeño informe sobre Argelia, visto en SEOPAN, un mercado emergente en materia de construcción, elaborado por Iñigo Febrel, Consejero Económico y Comercial de la Embajada Española en Argel. 

A la vista del informe, dan ganas de irse corriendo, ya que las perspectivas son parece bastante buenas. Existe un Plan Quinquenal 2010-2014, aprobado en mayo, con un programa de inversiones públicas, con una inversión prevista de 212.000 millones de euros y dos focos de actuación:

-La terminación de los proyectos previstos en el anterior programa de inversión (2004-2009) por un importe de casi 97.000 millones de euros.
-Nuevos proyectos, por un importe de 115.000 millones de euros.

la Licitación en obra civil prevista es de 79.000 millones de euros.

Igualito que en España.  Animo y al toro

GÖTTERDÄMMERUNG

Hoy termina la Duodécima edición de la feria URBE DESARROLLO en Feria Valencia. La verdad es que pasé por allí el viernes, sobre la hora de comer, pensando que así estaría la feria más tranquila. Llegué a la entrada principal y no vi anunciado el certamen. Tras preguntar en información (coincide con la feria Habitat) , me indican una puerta lateral. Depresión al entrar en el pabellón. La tranquilidad del cementerio. Nunca una Feria resultó un termómetro de un sector de actividad más preciso. 9 Expositores, 4 de ellos Entidades Bancarias: BBVA, Altamira Santander, Bancaixa Habitat y Caja Madrid, y 5 empresas promotoras: EDIVAL, FICSA, URBEM, LLANERA (si señor, los del concurso. Son listos los Gallego.) Y VALERO YAGUE. De los 278 expositores de la edición de 2.006 a los 9 de esta ocasión. No está mal. Eso sí, precios bajos, descuentos, facilidades de pago con financiación a 40 años y prestamos del 100 %, en los Stands de los bancos. 

Visitantes vi pocos, y al entrar tuve una sensación similar a la que debieron tener de los habitantes de Berlín a mediados de Abril de 1.945. El crepúsculo de los dioses.

Que lejos quedan esas ediciones de la feria con datos de infarto. He intentado buscar información de las diferentes ediciones, y es fácil de las primeras y difícil de las últimas. Y eso que hay ahora Urbe de primavera y Urbe de otoño, como un salón de moda. Y además, hay prevista otra edición para Noviembre, del 18 al 21 de Noviembre 13ª edición de Urbe desarrollo . Tiene poco sentido, al menos para mí, hacer dos ferias similares para vender viviendas terminadas con dos meses de diferencia. ¿Cuantos expositores van a ir a esa segunda feria? ¿Hay que venderlo todo antes de que terminen las deducciones por compra de vivienda o que Basilea III aprieta? Afortunadamente, según los expositores, Urbe clausura su 12ª edición con un balance positivo. Eso sí, en la encuesta realizada tras la edición de Mayo, “Absolutamente todos los expositores manifiestan su intención e interés de volver a exponer en Urbe 2.010”. En Mayo fueron 14 y en esta edición 9. Casi un 36 % menos....

EL IKEA DE LA VIVIENDA

ABC

Una compañía constructora de nueva generación prepara promociones de viviendas nuevas a menos de mil euros el metro cuadrado, unos precios que creen "imbatibles" y que consiguen eliminando los intermediarios entre la compra del solar y la venta final, evitando las comisiones que encarecen los pisos.

El primer edificio de Smartliving, como se denomina la nueva empresa, se empezará a construir a finales de 2010 en Sabadell (Barcelona) y está previsto que esté listo en agosto de 2011, según ha explicado a Efe Xavier Claramunt, de Equip Claramunt, uno de los creadores de esta nueva constructora, junto con Jordi Fernández Viña, de Ingeniería y Gestión ENGISA.
Claramunt ha explicado que se trata de un bloque de cinco plantas con viviendas que van de los 50 a los 85 metros cuadrados, de una a tres habitaciones, que reutiliza y actualiza sistemas tradicionales en las construcciones como la galería, la estufa de leña, el lavadero, terrazas y balcones.
La empresa basa su modelo de construcción en el uso de elementos prefabricados, la concentración de instalaciones que permite ganar velocidad de ejecución y facilidad en el mantenimiento, y el uso de sistemas pasivos de aprovechamiento energético.
Aseguran que con esta forma de construir se acortan los plazos de construcción gracias a la técnica, y no a imprimir velocidad al proceso, lo que hace que el beneficio pueda aparecer antes.
Los creadores de este proyecto, que quiere ser "como el Ikea de la vivienda", sostienen que eliminando intermediarios se abarata sustancialmente el precio del metro cuadrado, y van a demostrar "que es posible comprar un piso nuevo de 85 metros por menos de 90.000 euros".
Para evitar que los compradores especulen con la vivienda, la compra incluye un contrato de permanencia, y también se hará una selección de las personas que accedan a estos pisos.
Las viviendas Smartliving tendrán un nivel de acabados básico para entrar a vivir, pero el cliente podrá aumentarlos, o bien optar por hacerlo a medida que aparezcan nuevas necesidades, un fórmula que evitar encarecer el piso con elementos innecesarios para el usuario.
La empresa ofrece además la posibilidad de que empresas paralelas ofrezcan servicios de construcción e interiorismo para aquellos clientes que quieran y puedan pagar una vivienda más personalizada.
Smartliving desarrolla su actividad en dos áreas de negocio: la nueva construcción y la transformación de edificios existentes, y para la nueva construcción busca solares bien comunicados y fácilmente accesibles para la maquinaria pesada que se requiere para la construcción en zonas próximas a núcleos de población importantes.
Xavier Claramunt y Jordi Fernández son conscientes de que su iniciativa va a provocar muchas reacciones en el sector de la construcción, y recuerdan cómo en los años 50 ya hubo una compañía en EEUU que ofrecía viviendas prefabricadas un 25% más baratas que en el resto del mercado.
Al parecer, la presión de los constructores tradicionales hizo que apareciera una normativa estricta que fue determinante para la quiebra de la compañía, a lo que se añadieron problemas en los plazos de entrega y falta de una estrategia de distribución adecuada.
Los promotores del proyecto insisten en que los jóvenes y las nuevas familias necesitan una casa diferente y que se puede comprar una casa sin necesidad de hipotecarse para toda la vida.

EL PRECIO DE LA VIVIENDA USADA EN ESPAÑA ACELERA SU CAIDA EN EL TERCER TRIMESTRE CON UN DESCENSO DEL 2,7 %

Según el informe de evolución de precios que publica el portal inmobiliario idealista.com, el precio de la vivienda usada en españa vuelve a acelerar su caída tras el verano registrando en el tercer trimestre un descenso del 2,7% que ha dejado el precio del metro cuadrado en 2.309 euros. sólo tres comunidades han terminado el ejercicio trimestral con crecimiento en el precio de sus viviendas de segunda mano: 

Baleares (3,7%), Cantabria (0,2%) y Galicia (0,2%). En Euskadi los precios se mantienen sin oscilación y en el resto de las comunidades bajan siendo el de Murcia (-4,6%) el decremento más destacado. la tendencia general sigue siendo bajista: sólo el 35,3% de los municipios en los que idealista.com ha analizado la evolución trimestral han mantenido sus precios al alza 

Principales mercados
Durante el tercer trimestre del año el precio de la vivienda de segunda mano en
Barcelona permanece prácticamente invariable: una bajada del 0,5% deja el  metro cuadrado en 4.065 euros, por debajo del registrado en el primer trimestre de 2005, cuando se situaba en 4.092 euros/m2. desde que alcanzara su precio máximo en el primer trimestre de 2007 (4.888 euros/m2) Barcelona acumula una bajada del 16,8%.

El precio de la vivienda usada ha vuelto caer en Madrid durante el transcurso del tercer trimestre. la bajada de precios, que se había ralentizado a lo largo del último año, vuelve a pronunciarse experimentando un decremento del 1,3% y se sitúa en 3.780 euros/m2, lo que se pedía en el tercer trimestre de 2004 (3.743 euros/m2). Si tomamos como referencia su máximo histórico, alcanzado en la capital el segundo trimestre de 2007 (4.315 euros/m2), la caída acumulada es del 12,4%. Durante el tercer trimestre de 2010 el precio medio de la vivienda usada en Valencia capital encadena su undécimo trimestre de consecutivo de caídas. el ritmo de descenso en la capital del turia parece acelerar suavemente con el decremento del 1% de este trimestre, que sitúa el precio del metro cuadrado en 2.312 euros. la caída acumulada desde el precio máximo, alcanzado en valencia durante el segundo trimestre de 2007  (2.861 euros/m2), es del 19,2% .

Otras Capitales

Por el contrario, en el resto de los grandes mercados predominan las subidas de
precios. la mayor se experimenta en Palma de Mallorca (4,8%), seguida por San
Sebastián/Donostia (3,8%; 4.891 euros/m2) que se consolida como el municipio más caro de españa. Bilbao sube un 1,1% y Sevilla un 1,4%, mientras que en Zaragoza los precios descienden un 1,6%.

Puedes descargar el informe completo desde aqui

Las viviendas iniciadas caen un 42,7% en el último año, hasta los 72.491 inmuebles

Cotizalia

La construcción de viviendas descendió un 42,7% interanual al cierre del segundo trimestre de este año, con un total de 72.491 inmuebles iniciados, según informó hoy el Ministerio de Vivienda.
En paralelo, el número de pisos terminados en los doce meses transcurridos entre julio de 2009 y junio de 2010 alcanzó las 287.134 viviendas, con un descenso del 33,1%. Entre abril y junio se iniciaron 17.878 viviendas libres, un 13,4% menos que en el mismo trimestre de 2009 y un 0,1% más que en el primer trimestre del año.
En cuanto a la vivienda libre terminada, en el segundo trimestre se finalizaron 66.198 viviendas, lo que representa un 31,4% menos que las terminadas en el segundo trimestre de 2009 y un 3,7% más que las finalizadas en el primer trimestre.

LA INVERSION TOTAL EN INFRAESTRUCTURAS CAE UN 31%

2011 va a ser un año movidito y muy duro para las empresas del sector. Vamos a ver (creo y espero) fusiones de empresas,  reducciones de plantillas, algun concurso sonado y más desgracias para el sector. A este paso, no hay que internacionalizar la actividad. Hay que buscar otros países para poder seguir trabajando....

Europapress

La inversión pública en infraestructuras que contempla el proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2011 es de 14.639,71 millones de euros, lo que arroja un descenso del 31% en comparación con la de 21.240 millones que se programó para 2010. 

Se trata de una caída ocho veces mayor a la del 3,88% que esta partida ya experimentó en el proyecto de Presupuestos para el ejercicio en curso.

Del monto inversor total fijado para 2011, 4.539,25 millones corresponden a inversión directa del Estado, la mitad de los 8.493,43 millones de euros que suma la dotación para infraestructuras en el capítulo de gastos de los Presupuestos (un 40,7% menos que un año antes).

Los 10.100,46 millones de euros restantes es la inversión que se realiza a través de distintas empresas públicas (Adif, Renfe, Aena, entre otras), monto que arroja un descenso del 24,3% respecto a los 13.354 millones previstos en los PGE de 2010.

Por tipos de obras, los Presupuestos fijan una inversión para infraestructuras de transporte de 11.992 millones, un 30,2% menos respecto a los 17.191 millones de un año antes. Los 2.647,5 millones restantes se destinarán a obras hidráulicas o medioambientales.

El proyecto de ley atribuye el recorte en obra pública a la reprogramación de la política de infraestructuras que ha realizado el Gobierno "ante el actual contexto de restricción presupuestaria que afecta a todas las políticas de gasto".

Según indica, en virtud de dicha reprogramación y con el presupuesto asignado se "priorizarán" las obras con un "muy avanzado" grado de ejecución y los corredores con mayor volumen de tráfico, y se "potenciará" el ferrocarril en su "triple vertiente" (AVE, convencional y Cercanías).

Además, los PGE recuerdan que el Ministerio de Fomento ultima la puesta en marcha de un plan para ejecutar obras en colaboración con el capital privado con el fin de compensar la "reducción de las disponibilidades presupuestarias" para infraestructuras prevista hasta 2013 como consecuencia de las medidas de ajuste del Gobierno para cumplir con los objetivos de reducción de déficit.

EL 47% PARA EL FERROCARRIL.

En cuanto a tipos de infraestructuras, casi la mitad (el 47,4%) del presupuesto inversor total se destinará al ferrocarril, que copará así 6.947,51 millones de euros, si bien constituye un descenso del 20% en comparación a los 8.758 millones inicialmente previstos para 2010.

La mayor parte de esta inversión (5.926 millones) se ejecutará a través de sociedades públicas, principalmente el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).

Con esta dotación se busca continuar con las obras de las líneas de Alta Velocidad (AVE) actualmente en construcción, y acometer los planes de ampliación y mejora previstos en Cercanías.

CARRETERAS CAE UN 50%. 

La carretera constituirá el segundo destino de la inversión pública en infraestructuras en 2011, con 2.540,36 millones, lo que arroja un desplome del 50,6% en comparación al presupuesto de 2010 (5.144 millones de euros).

Del total, 1.455,36 millones se destinarán a la construcción de nuevas vías, con el fin de "continuar las obras en curso de los principales ejes de autovías y finalizar las mejores de las autovías de primera generación emprendidas en años anteriores".

El tercer principal foco de la inversión pública en infraestructuras serán las dotaciones hidráulicas, con un presupuesto de 2.277,97 millones, un 32,9% menos que en 2010.

Los PGE de 2011 contemplan además una reducción del 28% en la inversión en aeropuertos, que se sitúa en 1.345 millones de euros y que afrontará Aena en su práctica totalidad, además de 1.158,78 millones para puertos (-18,3%), que también costea el ente público Puertos del Estado.

Por último, el Presupuesto asigna 294,97 millones de euros para obras medioambientales, un 445 menos que un año antes.

BAA LIMITED ha llegado a un acuerdo para vender su participación del 65% en la sociedad concesionaria del Aeropuerto Internacional de Nápoles

BAA, filial de Ferrovial, S.A., ha anunciado hoy que ha llegado a un acuerdo para la venta de su participación en el Aeropuerto Internacional de Nápoles a una entidad controlada por F2i SGR, un fondo italiano de infraestructuras, por 150 millones de euros.

BAA posee el 65% de GESAC, sociedad titular de la concesión del Aeropuerto Internacional de Nápoles hasta el año 2043. Con el cierre de esta operación se completa con éxito la estrategia de BAA de desinvertir en activos no estratégicos e internacionales y centrar sus intereses en los aeropuertos del Reino Unido.

Desde 2006, la compañía ha vendido el Aeropuerto de Budapest, sus participaciones en los aeropuertos australianos, dos tramos de Airport Property Partnership (APP), World Duty Free y cuatro contratos de gestión de espacios comerciales en aeropuertos de Estados Unidos. BAA ha vendido también el aeropuerto de Gatwick.

Colin Matthews, CEO de BAA, ha afirmado: “Nápoles ha constituido una parte importante del grupo BAA durante muchos años. El capital invertido y el  programa de mejoras diseñado por BAA comienzan a dar sus frutos. Ahora es el momento de que el Aeropuerto avance con su nuevo propietario y BAA concentre sus esfuerzos en Heathrow y en sus otros aeropuertos del Reino Unido. Deseamos a nuestros amigos y colegas de Nápoles el mayor de los éxitos.”

Del precio total, 13 millones de euros se aplazarán durante tres años y estarán garantizados mediante avales bancarios exigibles a primer requerimiento y de forma incondicional. BAA podrá hacer efectivo el precio aplazado una vez cerrada la operación.

La venta está condicionada a la aprobación por las autoridades italianas de competencia y a que la Ciudad y la Provincia de Nápoles, accionistas minoritarios de GESAC, no ejerzan sus derechos de adquisición preferente.

La operación podría cerrarse antes del final de 2010.